中国国航a股怎么样，中国国航a股跌6.70%

公司公告称，拟向中航集团增发A股，募集资金不超过60亿元人民币；拟向中航集团增发H股，募集资金不超过20亿港元。根据民航航班时刻管理体制机制最新改革精神，未来核心资源将向枢纽机场主要运营公司倾斜，预计公司航空网络客源将实现罕见的持续优化。公司拥有中国航空业最优质的航空网络和客源，并将在民航强国战略下持续优化。利润中心肯定会增加，可持续性会超出预期。

截至12月22日收盘，国航股价为7.17元/股，下跌0.69%，年初至今累计下跌32.37%。对于对公司盈利能力的具体影响，国航表示，本次定向发行A股募集资金将用于引进17个飞机项目和补充流动资金，将有效扩大公司业务规模，增强市场竞争力。为公司业务持续增长提供坚实保障；由于募集资金投资项目短期内不会产生效益，公司每股收益短期内可能被摊薄，净资产收益率可能下降。

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中国航空需求弹性好，空域瓶颈持续，航空公司机队增速放缓，票价市场化，利润中心上升。市净率估值：如果保守估计市净率1.5倍，市值应该在1500亿左右，也就是说股价应该在10.3元以上。如果我们比较乐观，给出2倍的市净率，股价应该是13.85，所以如果我们按照市场净比估值法，目前的股价明显被低估。

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公司拟向特定对象中航集团发行A股，募集资金总额不超过60亿元，用于引进17个飞机项目并补充流动资金。控股股东中航集团拟以现金认购公司发行的全部A股股票。据AI News报道，2023年12月23日，国泰君安发布研究报告点评国航（601111）。我们认为本次增发规模控制得好于市场预期，且已获得控股股东全额认购。机队规模合理扩张，匹配黄金时段增长，利润中心不断提升。

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中国审判流程信息公开网、中国裁判文书网、中国执行信息公开网、全国法院减刑、假释、临时监督执行信息网、最高人民法院为人民服务系统、场景导航。这也从侧面说明，国航在该行业的竞争地位并未受到动摇，运营十分稳定。上半年，国航可用座位公里同比增长5.93%，旅客周转量同比增长6.6%，可用货运吨公里同比增长3.46% ，但货运总量同比下降2.17%。

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全球航空客运市场的重心将逐渐东移。我国航空业还有比较大的潜力，因为我们人口众多，而且有大量的人没有坐过飞机。截至本预案发布之日，中航集团直接持有公司40.53%的股份，并通过全资子公司中航工业股份有限公司间接持有公司9.61%的股份，合计持有公司50.14%的股权。持有公司股份，为公司控股股东；国务院国有资产监督管理委员会是公司的实际控制人。

所属行业：航空运输业。市盈率中位数：28.75倍。扣除后市盈率中位数：28.75倍。南航5.75+0.09+1.59%。